（图自中国青年网）

10月16日停运列车：

　　T8345次广州至茂名东

　　T8346次茂名东至广州

　　T8349次 广州至信宜

　　T8347次 信宜至广州

　　K9047次 广州至肇庆

10月16日始发，列车运行调整情况：

　　Z112次 海口至哈尔滨改广州站始发

　　K1168次 海口至西安改广州站始发

　　Z202次 三亚至北京西改广州站始发

　　K512次 海口至上海南改广州站始发

　　K408次 海口至长沙改广州站始发

　　K407次 长沙至海口在广州站终止

　　K1234次 南宁至深圳东停运

　　K586次 深圳西至成都停运

　　K836次 深圳西至重庆北停运

　　K365次 广州至昆明停运

　　K841次 广州至贵阳停运

　　K1224次 广州东至成都停运

　　K1208次 深圳东至昆明停运

　　K1233次 深圳东至南宁停运

　　K483次 广州至昆明停运

　　K827次 广州至成都在衡阳站、永州站迂回

　　记者了解到，铁路第四勘察设计院、中铁大桥局、大桥设计院等铁路桥梁专家将在今日（16日）早抵达现场，对西江公铁两用大桥受损情况进行评估并完善修复方案。该大桥何时能够修复并达到安全通过列车状态，有待专家组的意见。铁路部门提醒，旅客出行前可登陆12306网站或致电12306查询相关信息，注意铁路部门发布的信息，以免耽误行程。（广州日报记者杜萌）

　　（记者于敢勇、杜萌）昨天下午17时50分许，肇庆市水政执法支队扣押的粤佛山工2038船在由高要禄步开往肇庆端州途中，航经肇庆西江大桥下航孔时，2038船的吸砂管龙门架触撞了西江大桥下航孔横梁，造成铁路桥横梁受损。

　　（图自中国青年网）

　　接报后，肇庆海事局水上搜救中心立即启动应急预案，迅速派出海事指挥中心和港口处执法人员驾驶两艘海巡船前往现场援救，并对现场实施水上交通管制，保障通航秩序安全，防止次生事故的发生。同时执法人员通过AIS、CCTV、智慧监管平台实时对事发水域进行监控，派遣专家前往现场对通航安全进行鉴定，并实时发布航行警告，确保其他船舶的航行安全。

现场“擦出两三米长火花”

　　事故发生时，有人看到铁路桥底擦出了两三米长的火花，还听到一声巨响，所幸没有发生翻船事故。

　　收到报料后，记者火速赶往现场，看到采砂船还在铁路大桥下的桥梁中间位置，航监和肇庆海事部门的执法人员在现场做事故处理。上到铁路桥上，记者看到铁路桥的护栏和铁路桥底的横梁在和采砂船的刮擦中发生变形，有数名工作人员在现场测量变形情况，肇庆海事局的白色小艇在其周围警戒。

　　据当时在桥上的一名公交车司机表示，撞击导致桥身剧烈晃动。桥身左右晃动有两三下，导致方向盘一时难以掌控。很多司机以为车辆爆胎，纷纷停车查看情况，下车后发现车辆并无问题，往下看才发现原来摇晃是因为桥墩被船撞到了。

广茂线西江大桥段封锁

　　目前，此次事故暂未收到人员伤亡报告。广铁集团已要求各单位启动应急预案。公路交通管制方面，正采取公铁两用桥（旧桥）临时封闭交通，公路桥（新桥）实行双向通车的临时管制措施。

　　记者从肇庆火车站方面了解的信息：由于事故原因，导致西江铁路大桥桥梁故障，目前广茂线西江大桥段已经全线封锁，途经西江大桥的列车暂时不能通行，已造成多趟列车晚点。三茂铁路肇庆工务段等相关部门已经到达现场进行抢修。




来源：广州日报