4月17日9点多，北京市东城区富贵园一区内，一名顺丰快递小哥骑的三轮送货车在派送过程中，与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞。没想到，驾驶小轿车的中年男子下车后，不由分说连抽快递小哥6个耳光，并破口大骂，甚是猖狂。

打人视频被传到网上后，引起网友热议，并“人肉”出打人者为李某，北京警方随即介入调查，驾驶员李某因寻衅滋事被东城警方依法处以行政拘留十日的处罚。

事件发生之后，顺丰的应对举动非常好。当晚7点左右，顺丰官方微博对此事回应称：“我们的快递小哥大多是二十几岁的孩子，他们不论风雨寒暑穿梭在大街小巷，再苦再累也要做到微笑服务，真心希望发生意外时大家能互相理解，首先是尊重。我们已找到这个受委屈的小哥，顺丰会照顾好这个孩子，请大家放心。”随后，顺丰强硬表态，在随后的声明中表示，鉴于对方反复殴打小哥，行为极其恶劣，不同意对方调解诉求，对于这种寻衅滋事现象，建议追究刑事责任。其总裁王卫更是发出了“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”的强硬声明。

顺丰的做法展现出了一个现代企业的温暖形象，保护了快递小哥的尊严，也维护了社会道德，甚至让围观者也感到解气，最后，还提升了企业领袖的形象，可谓公关的典范。从企业结构上看，相对于其他快递公司为加盟模式，顺丰的经营模式属于直营，对内管理都自成体系，所以对此类事件的处理可能会更积极，也更加温暖。

不过，由于快递员骑的是电动车，而电动车在人们心目中已经是违规的代名词，所以也有人质疑，快递员是否违规，进而质疑顺丰是否做好了岗前培训、安全培训。

就事论事来说，根据顺丰方面事发后称，黑色轿车阻挡了部分路面，快递员示意其挪动车辆。黑色轿车移动后，快递车穿过轿车车头与路边的空当过程中，黑色轿车突然向右后方倒车，由于车头运动轨迹有弧度，因此与正在通过的快递车发生碰撞。也就是说，造成事故的并不一定是快递员，轿车司机也有责任，可能责任还更大。所以就事情本身而言，质疑快递员违反交通法规没有什么意义。

当然，就普遍性的行为而言，要求顺丰完善规章制度，培训快递员更好地遵守交通法规，消除安全隐患，也是合理的。

不过，问题还有另外一面。中国人不遵守交规是常态，汽车随意变道、闯红灯；行人闯红灯横穿马路；电动车从开始制造就违规，骑到马路上更是横冲直撞。在交通之外的领域，随地吐痰、插队等现象也是随处可见。

所以，一方面如何骑电动三轮车对应特定企业来说，比如顺丰这样的快递企业，是一种职业行为，因符合职业规范；但另一方面，骑电动车也是一种中国人的普遍日常行为。作为一种国民的普遍性行为模式，企业应该对此负责吗？

遵守交通法规，是让人民尊重规则，自觉执行规则，说白了，是教化人民。所谓教化，指的是通过上行而化成以下。这个概念在古代用得更多。《诗·周南·关雎序》：“美教化，移风俗。”

“教化”与“教育”虽仅一字之差，但并非教育那么简单，它把政教风化、教育感化、环境影响等有形和无形的手段综合运用起来，既有皇帝的宣谕，又有各级官员耳提面命和行为引导，还有立功德碑、竖牌坊、传播通俗读物等多种形式；既向人们正面灌输道理，又注意结合日常活动使人们在不知不觉中达事明理，潜移默化，其效果要比单纯的教育深刻而又牢固得多。

显然，这里的教化的主体是“王”，换到今天的概念则是政府，如果更广泛延展，是社会，当然也就包括企业在内。所以，由此可见，遵守交规，虽是企业应有的培训，但是，也不应该把板子全打在企业身上，教化的责任，更主要的还是在政府。

来源：南方都市报