11月10日上午10点，家住北京市丰台区、经营着一家汽修厂的王先生并没有像往常一样去上班，而是通过映客直播平台把自己的车砸了。原因是5个月前王先生从京东商城自营的“全球购”买了99桶壳牌(shell)Heli HX75W-40蓝喜力SN级4L润滑油。很多经销商都认为他买的产品不是正品。壳牌中国随后亦表示，样品并非壳牌生产，京东应立即停止销售。（11月11日消费日报）

　　双十一后谈“前尘往事”，倒不是非要算旧账，而是在数字狂欢后，秉持更冷静的心，来探讨电商假货这个纠结的“老大难”问题。

　　王先生买了假机油，维权的过程也不太“哈皮”，于是他决定拿出100万元来，收购京东假机油的受害车，并在网上直播砸车维权。如此一来，不仅事情“搞大”了，还“搞得很专业”。眼下的真相，似乎是明确的：所谓“随机”的机油，不仅是产地“变脸”，质量恐怕也有山寨之虞。这事儿弄得大家伙儿心有戚戚，大概无非两个背景：一是机油质量人命关天。就算不是老司机，公众多知道使用劣质机油的后果——对发动机产生严重伤害，噪音增大、油耗增多，烧机油、抖动、寿命减少等，更可能成为随时随地的马路炸弹。二是平台的“油品”问题，已经成为似有前科的“人品问题”。早在2014年，“京东卖假机油遭美孚曝光回应称为第三方售卖”的新闻就曾令人颇多微词。如今，自营也疑似出了问题，新仇旧恨，让人愤然。

　　谁生病，谁吃药，京东在油品事件上，确实有自证清白的责任，并依据消法与合同法等，承担保障消费权益的法定义务。不过，此事更耐人寻味的是：近乎半年过去，消费者也做了花式努力与挣扎，何以到最后，还是选择了文雅版的“大闹大解决”的态度？说得再直白一些：如果没有砸车的作秀、如果没有直播的加持，这假机油事件，还会成为舆论场的“网红”吗？在全球买和全球卖的语境下，淘宝等小卖家可能出问题，京东等大平台也概莫能外。这就像上个世纪的“免检”金牌一样，市场的道德血液，如果没有靠谱的制度来捍卫，终究是水流花谢的梦一场而已。从这个意义上说，就算与质监局或市场监督部门比邻而居，也并不能自动终结具体交易里的质量悬疑。

　　此时此刻，谁的沉默都不要紧，要紧的是公权作为有没有敏锐的“嗅觉”：要么为电商背书清白，要么为消费者主张正义。比如甄别裁决机制、比如先行赔付制度等，起码早该应声而起。当然，更重要的，还是事前治理。直营平台上的不明油品，也不是一两桶，有人去监管过、提醒过吗？第三方的问题也好，自家交易的症结也罢，说到底，都是紧箍咒阙如、杀手锏退位。如果事前不严管、事后往后退，消费维权就成了套路讨薪的结局——非要闹出动静、在媒治力量下，才得以“个性化”解决。

　　暴增的交易量、爆仓的包裹数，唯有前置监管、常态监管，才能终结砸车维权的尴尬与闹剧。